本文起首：期间周报 作家：武凯狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆

近日，中国汽车运动协会乘联分会（下称：乘联分会）公布了5月销量数据。5月寰宇乘用车零卖销量约151万辆，同比下跌22.1%，环比增长9.2%；1-5月寰宇乘用车累计零卖销量约709.9万辆，同比下跌19.5%。

车市下滑的中枢诱因之一是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩。5月国内燃油车份额跌至37.1%，同比减量占乘用车总减量的82%，负担大盘走势。相悖油价波动进一步加速车市“油电调治”节拍，国内新能源汽车零卖渗入率创下62.9%的新高。

国内车市承压的同期，汽车出口成了“环节先生”。5月奇瑞汽车、、长城汽车等多家车企国外售量大幅增长，奇瑞汽车、比亚迪等国外售量接近致使超过集团半数水平。在国内市集低迷的环境下，出口业务正成为车企增长的中枢驱能源。

此外尽管举座限度有所下滑，但高端电动车市集在抓续爆发。5月零跑、极氪、上汽巨匠等多家车企的大型新能源SUV单车销量超过5000辆。理思汽车、、问界汽车也纷纷发布新款高端新能源SUV，意欲争夺高端市集。

新能源汽车渗入率62.9%

5月国内车市举座承压，但高油价、破钞转型等身分加速了“油电替代”的经由。

燃油车销量下滑是5月国内车市的主要特征之一狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆，亦然举座销量下滑的中枢诱因之一。据乘联分会数据，5月国内燃油车销量下滑至56.0万辆，仅占举座汽车销量的37.1%。

5月新能源零卖销量也有所下滑，最近中文字幕在线中文一页但渗入率达到了62.9%的历史高位。这意味着每卖10辆汽车，就有6辆是新能源汽车。不仅如斯，5月单车销量前16名的居品均为新能源汽车，燃油车举座竞争力再度大幅下滑。

新能源汽车也已成为结伴品牌的中枢增长点。5月结伴品牌电动化转型加速，其新能源结伴车型销量同比增长51%，燃油车同比下跌41%。

5月车企的中枢增量多来自国外市集。乘联分会示意，5月新能源汽车出口量占比达到54%，创下历史新高；燃油车出口量也同比增长46%，阐发强盛。这促成了中国汽车出海全面增长的超强阐发。

“总体来看，wwwxxx69本年5月国内乘用车市集呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的初始态势，举座未竣事本色性复苏。”乘联分会通告长崔东树示意：“电动化迭代与国出门口已成为行业永恒增长的中枢撑抓。”

车企那处谋发展？

在业内东谈主士看来，本年国内车企的发展主题是在国外找增量、在国内谋质地。

奇瑞汽车、比亚迪、长城汽车、零跑汽车、小鹏汽车等多家自主品牌车企均将国外市集视作中枢市集。理思汽车、小米汽车等新玩家也在加速参预国外。跟着国内车企国外布局的加深，不少车企的国外售量也曾接近致使超过了国内销量。

如在5月：奇瑞汽车销售汽车247823辆，同比增长20.5%；其中出口销量181871辆，同比增长80.5%，占举座销量的73.39%。比亚迪5月国外售量也创下160644辆的记载，占举座382476辆销量的42.00%。此外零跑汽车国外月销量也超过万辆。

在崔东树看来，本年前5个月国内车企国外阐发额外强盛，因此在客岁中国汽车出口832万辆（乘联分会口径）的基础上，瞻望本年汽车出口量能超过1000万辆、致使贴近1200万辆级别。

“车企的汽车出口量也可能会从40%的占比高潮到50%-60%，汽车出口致密从短板形成主要驱能源。”崔东树称。

在国内市集，车企也慢慢拔除无效“内卷”，更垂青发展质地。年后国内广宽车企均推出了竖立更高、售价更高的新能源车型，来尝试升迁品牌定位、改善倡导气象，典型代表即是近期持续上市的中大型、大型新能源SUV。

据期间周报记者不十足统计，仅在5月就有超10款中大型/大型新能源SUV上市，心事多家海表里品牌，包括蔚来、理思汽车、小鹏汽车、问界汽车、岚图、上汽通用五菱等。这些车型多给与纯电、插混或增程决策，车身尺寸超过5米，售价趋承在20万-50万元。

尽管售价较高，但不少中大型/大型新能源SUV的市集阐发颇为乐不雅。如5月均价超40万元的蔚来ES8、极氪9X销量在1万辆傍边；问界M8、乐谈L80、巨匠ID.ERA 9X等也超过5000辆。

“一是市集破钞需求发生振荡，二是这类居品更利于打造品牌和毛利率，是以巨匠齐在推出这类车型。”某不具名车企东谈主士对期间周报记者示意。在崔东树等多位业内东谈主士看来，当下高端电动车正呈现爆发态势，是车企国内谋发展不成错过的机遇。